"हाइब्रिड वाहन" (अनुभाग) सम्पादित करें

=== दो पहियों वाले और चक्राकार वाहन ===
[[मोपेड]] और [[बिजली से चलनेवाली साइकिलें]] हाइब्रिड के सरल रूप हैं, क्योंकि ये [[आंतरिक दहन इंजन]] या [[बिजली के मोटर]] और सवार की शारीरिक ताकत दोनों से चलते हैं। 1800 के दशक के आखिरी दौर में मोटरसाइकिलों के प्रारंभिक मूल रूप इसी सिद्धांत पर चलते थे।

* एक '''समानांतर हाइब्रिड प्रजाति की साइकिल''' में मानव और मोटर की शक्ति एक साथ पेडल ड्राइव ट्रेन या पिछले या अगले ह्वील से मशीन द्वारा जोड़े गये होते हैं और इसमें हब मोटर, एक टायर से जुड़ा रॉलर या ट्रांसमीटर उपकरण के उपयोग से ह्वील से संबंध जोड़ा गया होता है। मानव व मोटर घूर्णन यंत्र एक साथ जोड़े गये होते हैं। लगभग सभी निर्मित मॉडल लगभग इसी प्रकार के हैं। और अधिक जानकारी के लिए [[मोटोराइज्ड साइकिल]], [[मोपेड्स]] और<ref>{{cite web | title=Das Powerbike (German), ISBN 3-89595-123-4 | url=http://gso.gbv.de/DB=2.1/SET=1/TTL=1/SHW?FRST=1&PRS=HOL&HILN=888#888 | dateformat=mdy | accessdate=February 27, 2007}}</ref> देखें
* '''सीरीज हाइब्रिड साइकिल''' (SH) में उपयोगकर्ता पैडल का उपयोग कर एक जेनरेटर को शक्ति प्रदान करता है। इसे बिजली में परिवर्तित किया जाता है और इसे न केवल सीधे मोटर में प्रवाहित कर [[चेनरहित साइकिल]] चलाई जा सकती है, बल्कि बैटरी को भी चार्ज किया जा सकता है। मोटर बैटरी से शक्ति प्राप्त करता है और इसमें इसे अपेक्षित सम्पूर्ण यांत्रिक घूर्णन यन्त्र को प्रदान करने की क्षमता अवश्य होनी चाहिए क्योंकि पैडल के जरिये बिजली उपलब्ध नहीं होती. SH साइकिलें वाणिज्यिक दृष्टि से उपलब्ध हैं, क्योंकि उनका सिद्धांत और निर्माण बहुत सरल है।<ref>{{cite web | title=Velomobile Seminar 1999, ISBN 3-9520694-1-8 | url=http://www.futurebike.ch/page.asp?DH=2305 | dateformat=mdy | accessdate=January 11, 2006}}</ref>

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::पहली ज्ञात प्रोटोटाइप और एक SH साइकिल के बारे में प्रकाशन 1975 में अगस्तस किनजेल (अमेरिकी पेटेंट 3'884'317) के जरिये उपलब्ध हुआ। 1994 में बर्नी मैकडोनाल्ड्स ने बिजली से चलने वाले [http://www.mcn.org/a/omni/ELiteBro95.htm इलेक्ट्रिलाइट] SH हल्के वाहन की कल्पना की, जिसमें पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग किया गया, जिसमें स्थिर रहने के दौरान पुनर्योजी ब्रेकिंग और पेडलिंग संभव थी। 1995 में थॉमस मुलर ने 1995 की अपनी डिप्लोमा थीसिस में एक "Fahrrad mit elektromagnetischem Antrieb" डिजाइन की और एक कार्य करनेवाला वाहन बनाया. 1996 में बर्न विश्वविद्यालय के एप्लायड साइंस विभाग के जुर्ग ब्लैटर और एंड्रियस फुच्स ने एक SH साइकिल बनाई और 1998 में इस प्रणाली को और समुन्नत कर [[लिट्रा]] तिपहिया (यूरोपियन पेटेंट EP 1165188) लगाया. 1999 में हेराल्ड कुट्जक ने "सक्रिय साइकिल" की अपनी अवधारणा का उल्लेख किया; जिसका उद्देश्य था बहुत कम वजन वाले आदर्श साइकिल का निर्माण और जिसमें इलेक्ट्रॉनिक उर्जा की क्षतिपूर्ति का प्रावधान न हो. 2005 तक फुच्स और उनके सहकर्मियों ने कई प्रोटोटाइप SH [[तिपहिए]] और [[चारपहिए]] वाहनों का निर्माण किया। [http://homepage.bluewin.ch/andreasfuchs/ ]