"स्टर्लिंग इंजन" (अनुभाग) सम्पादित करें

===== गैस विकल्पन के मुद्दे =====
इस्तेमाल की गई गैस में न्यून ताप क्षमता होनी चाहिए, ताकि दिए गए स्थानांतरित गर्मी कि मात्रा अधिकतम दबाव का निर्माण कर सके। इस मुद्दे को ध्यान में रखते हुए अपनी न्यून ताप क्षमता के कारण हीलियम सबसे उत्तम गैस होगी। वायु एक सही क्रियाशील तरल पदार्थ है,<ref>ए. जे. ओर्गन (2008b)</ref> किन्तु ऑक्सीजन एक बहुत अधिक दबाव वाले इंजन में काफी घातक हो सकती है जो चिकनाई वाले तेल के द्वारा विस्फोट कर सकती है।<ref name="Hargreaves" /> ऐसे ही एक दुर्घटना का अध्ययन करते हुए फिलिप्स ने दूसरे गैसों के इस्तेमाल का प्रवर्तन किया ताकि ऐसे विस्फोट के खतरों को रोका जा सके। 
* [[हाइड्रोजन]] के कम गाढ़ेपन तथा अधिक तापीय चालकता की वजह से यह एक बहुत शक्तिशाली क्रियाशील गैस बन जाता है। मूल रूप में इसलिए कि अन्य गैसों की तुलना में इंजन तेज चल सकता है किन्तु हाइड्रोजन के अवशोषण की वजह से तथा न्यूनतम आणविक भार से सम्बंधित विसरण खासकर अधिक तापमान में H<sub>2</sub> हीटर के ठोस धातु से रिसने लगेगा। कार्बन स्टील से विसरण वास्तविकता से परे की बात है, पर कुछ धातुओं में जैसे कि अल्युमिनियम या स्टेनलेस स्टील से विसरण बहुत हद तक कम होगा। कुछ सिरेमिक भी विसरण को बहुत हद तक कम करते हैं। वायुरुद्ध दबाव वाले वेसेल सील, अलोप गैस के पुनर्स्थापन के बिना इंजन के अन्दर दबाव बनाए रखने के लिए आवश्यक होते हैं। अधिक तापमान के अंतर वाले (HTD) इंजनों में, सहायक व्यवस्था को जोड़ने की जरुरत पड़ सकती है ताकि क्रियाशील तरल पदार्थ के ऊंचे दबाव को बनाये रखा जा सके। यह व्यवस्था गैस को जमा करने वाली बोतल हो सकती है या फिर एक गैस जेनरेटर. हाइड्रोजन का निर्माण जल के विद्युत अपघटन, भाप की कार्बन आधारित लाल गरम ईंधन पर क्रिया, हाइड्रोकार्बन के गैसीकरण, या फिर तेज़ाब का धातु पर हुई प्रतिक्रिया द्वारा हो सकता है। हाइड्रोजन धातुओं को कमजोर भी कर सकता है। हाइड्रोजन एक ज्वलनशील गैस है जिसके इंजन से छूटने पर सुरक्षा को खतरा हो सकता है। 
* ज्यादातर तकनिकी रूप से विकसित स्टर्लिंग इंजन, जैसे जो संयुक्त राज्य अमेरिक की प्रयोगशालाओं के लिए बनाए जाते हैं, हिलियम गैस को क्रियाशील गैस के रूप में इस्तेमाल करते हैं क्योंकि वह हाइड्रोजन की उपयोगिता और शक्ति घनत्व के बहुत समीप ही काम करता है जहां बहुत कम वस्तुओं के नियंत्रण की बात आती है। हीलियम गतिहीन होता है जो कि ज्वलनशीलता वास्तविकता और अनुमानित खतरे को निकाल देता है। हीलियम अपेक्षाकृत महंगा होता है और उसकी पूर्ति बोतल में बंद किये हुए गैस के रूप में ही की जा सकती है। एक प्रयोग ने GPU-3 स्टर्लिंग इंजन में हाईड्रोजन को हीलियम (तुलनात्मक रूप से 24%) की अपेक्षा 5%(पूर्ण) अधिक उपयोगी दर्शाया.<ref>एल. जी. थिएमे (1981)</ref> शोधार्थी एलन ऑर्गन ने यह सिद्ध किया कि एक सु-निर्मित वायु इंजन परिकल्पित रूप में हीलियम या हाइड्रोजन इंजन के समान ''उपयोगी'' है, परन्तु ''प्रति इकाई आयतन में हीलियम और हाइड्रोजन इंजन बहुद हद तक शक्तिशाली हैं'' . 
* कुछ इंजन वायु अथवा नाइट्रोजन का इस्तेमाल क्रियाशील तरल पदार्थ के रूप में करते हैं। इन गैसों का बहुत कम उर्जा घनत्व होता है (जो कि इंजन की लागत को बढ़ा देता है) परन्तु इस्तेमाल में वे बहुत सुविधाजनक होते हैं क्योंकि गैस को नियंत्रित तथा पूर्ति करने की समस्या (जो कि इंजन कि लागत को कम करते हैं) को कम कर देते हैं। ज्वलनशील वस्तुओं जैसे चिकनाई के संपर्क में संपीड़ित वायु के प्रयोग से, विस्फोट का खतरा होता है, क्योंकि सम्पीड़ित वायु में एक उच्च आंशिक [[ऑक्सीजन]] का दबाव शामिल होता है। फिर भी ऑक्सीजन को अपचयन द्वारा वायु से निकाला जा सकता है या बोतल में बंद किये हुए नाइट्रोजन का इस्तेमाल किया जा सकता है जो की गतिहीन होता है तथा सुरक्षित भी.
* वायु से हल्की अन्य गैसों में शामिल है मीथेन और अमोनिया.